阵阵江风吹过，一艘蓝白相间的船舶在岸边巍然矗立，市民游客纷纷在船前合影打卡。6月19日至20日，全球首艘智能研究与教学实训两用船“新红专”轮，靠泊郑和七下西洋起锚地太仓港，开展致敬海上丝路文化巡展系列活动。
尚未登船，记者先被这艘船的“船衣”吸引了注意力。蓝、绿、紫、黄、红五色相间，构成水波条纹，如同一条巨龙在船身盘旋。
“这是我们的文化巡展主题彩绘，也是国内首次船体彩绘贴膜的成功应用。”中远海运集团高级船长刘道坤介绍，这套看起来“简单”的彩绘，实际上采用了最为先进的工业级紫外线喷绘工艺，依托数字化工具完成复杂图案、色彩的设计与分色，施工作业实现挥发性有机化合物零排放，材料具有优异的耐腐蚀、抗磨损等性能，可保持7年以上。
事实上，这艘船不仅“好看”还很“好用”。走进驾驶舱，刘道坤自豪地向记者展示起这艘船的“智慧大脑”。
“大家看我们的态势感知单元，有360度的全景摄像头、红外摄像头、电子海图，能实时感知我们船的周边环境。”刘道坤告诉记者，“新红专”轮是全球首艘实现远程遥控、自主航行与教学实训于一体的智能船舶，配置智能航行、智能机舱、智能能效、智能船体、智能平台以及智能实训系统，实现智能化的全覆盖。
更值得一提的是，这艘“智驾”船的核心系统100%中国设计和制造，是开放型的海上移动智能船舶试验验证平台。
这艘代表着中国乃至世界先进技术的智能船舶靠泊太仓港，有着非常特殊的意义。
今年恰逢郑和下西洋620周年。600多年前的郑和船队的主力舰船大多超过60米船长，多层甲板、布置的水密舱壁早于西方4个多世纪，其使用的中式风帆结构简单、成本低、操作简便，但是航速快于哥伦布和麦哲伦的船，证明了我国古代造船技术的超高水平。
沿着郑和的航线，太仓港扬帆海外。这里已发展成为长江第一外贸大港、长江外贸新三样出口第一港，年集装箱吞吐量超800万标箱，连续15年领跑长江。
太仓港目前已开辟通往欧洲、中南美洲、非洲、澳大利亚和北美等多个国家和地区的航线。苏州（太仓）港与钱凯港缔结为友好港口，并开通了定制航线和件杂货直达快航班轮。
